เปลี่ยนท่อไอเสีย แบบไม่เข้าใจ อาจเสียบางอย่างไปโดยไม่รู้ตัว

‘ท่อไอเสีย’ เครื่องประดับชิ้นแรกๆ ที่เจ้าของเลือกจับจ่ายให้กับรถคันเดิมที่อยากเพิ่มเติมความหล่อ ด้วยปัจจัยด้านราคาที่คบหาได้ง่ายๆ อีกทั้งเมื่อจับท่อสวยๆ ยัดแทนอันเดิมจากโรงงาน มันก็ยิ่งทำให้ดูดีมีสกุลรุนชาติไม่ใช่เล่น

การเปลี่ยนชุดท่อไอเสียส่วนท้ายหรือหม้อพักท้าย ด้วยความรู้สึกที่ว่า ท่อยิ่งโล่งยิ่งแรง ยิ่งดัง ยิ่งวิ่งดี แต่อาจลืมคำนึงถึงหลักความจริงว่า เครื่องยนต์จะแรงได้นั้น มีองค์ประกอบหลายอย่างด้วยกัน เช่น อากาศ น้ำมัน ระบบไฟ รวมถึงการประจุไอดี (ดูดอากาศ) และการคายไอเสียที่เหมาะสมด้วย แล้วเราจะเปลี่ยนท่อซิ่งแบบไหนถึงจะเหมาะสมกับรถเราดี

รู้หรือไม่ว่ารูปแบบภายใน หรือที่เรียกว่า ‘ไส้’ ของท่อไอเสีย มันมีกี่แบบ…? แล้วแบบไหนเหมาะกับรถประเภทอะไร ซึ่งมันอยู่ข้างในรูปทรงอันโดนใจ ที่หลายคนเลือกซื้อด้วยความพึงพอใจส่วนตัว แล้วแน่ใจได้ยังไงว่ามันเหมาะกับรถเรา

ประเภทแรก ‘หม้อพักไส้วน หรือไส้ย้อน‘ ประเภทนี้ส่วนมากเป็นท่อเดิมๆ จากโรงงาน ใช้ได้ทั้งเกียร์ธรรมดา แต่เหมาะสุดกับเกียร์อัตโนมัติ โดดเด่นด้านความเงียบและลดควันดำตามมาตรฐานสไตล์รถเดิมๆ เหมาะกับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เพราะลักษณะเครื่องยนต์ประเภทนี้ต้องการให้มีแรงอั้น เพื่อดันให้รถมีกำลัง ถ้าท่อโล่งจนเกินไปเครื่องยนต์จะมีแต่รอบ แต่กำลังหดหาย ท่อแบบนี้หากมองเข้าไปที่แกนจะมองไม่เห็นทะลุไปอีกฝั่ง ดูแล้วเหมือนท่อตันยังไงยังงั้นแหละ

ประเภทต่อมา ‘หม้อพักท่อไส้เยื้อง’ ใช้ได้กับรถไม่มีเทอร์โบ หรือมีเทอร์โบเล็กๆ จากโรงงานไม่โหดมาก ใช้ได้ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ไส้แบบนี้จะมีความโล่งกว่าแบบแรกนิดหน่อย แรงอั้นน้อยลง ทำให้แรงตอนต้นอาจมาช้าเล็กน้อย แต่ความเร็วปลายจะไหลได้ดีกว่า เสียงดังขึ้นอีกนิด แต่ไม่มาก ส่วนใหญ่ท่อแต่งแบบเอาสวยมักเป็นไส้ชนิดนี้ เพราะมันทำให้รถคันเก่งยังไม่ทิ้งนิสัยดีๆ ตามมาตรฐานจากโรงงานมากนัก วิธีดูคร่าวๆ คือลองเอาไฟฉายส่องเข้าไปด้านใน หากไม่เห็นทะลุไปอีกข้าง เหมือนมีฉากกั้นอยู่ นั่นแหละ ‘ไส้เยื้อง’ แม่นแล้ว

ประเภท ‘หม้อพักท่อไส้ตรง‘ เหมาะกับเครื่องเทอร์โบ ที่ได้รับการปรับแต่งขั้นวิชามารโหดสุดๆ เสียงของมันดังสนั่นหวั่นไหว เป็นเป้าสนใจจากจ่าไม่เฉยแน่นอน ความโล่งโปร่งแบบไม่ไหลย้อนกลับ ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ประเภทที่ได้รับพละกำลังขั้นสูงจากเทอร์โบลูกโต ที่คอยอัดอากาศส่งบรรณาการ สามารถแสดงประสิทธิภาพได้อย่างเต็มที่ไม่มีอั้น

ซึ่งท่อชนิดนี้มันไม่เหมาะด้วยประการทั้งปวง ที่จะคบหากับรถธรรมดาสามัญที่ไม่มีเทอร์โบ โดยเฉพาะรถเกียร์อัตโนมัติห้ามแตะท่อแบบนี้เด็ดขาด เพราะงานนี้มันจะทำให้รถคุณง่อยเปลี้ยหมดเรี่ยวแรง แถมซดน้ำมันเป็นพายุ หนำซ้ำการสึกหรอของอุปกรณ์ภายในมันก็บานตะไทอย่างแน่นอน

ขอบคุณข้อมูล